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【F1讯息直播室】汉密尔顿:我并不喜好驾驶一号赛车

时间:2018-12-06 10:46 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育11月24日讯 迎接来到【F1消息直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的消息和流言。

  梅赛德斯车队让汉密尔顿的赛车正在一练开首前将车号改为1号,随后周五举办的二练,英邦人的赛车又变回了他原有的44号车号。英邦人诠释道这是因为获得了某个卓殊的乞求才使他正在阿布扎比站一时操纵了一次代外天下冠军的“一号赛车”。

  “我个体角度而言,我从不嗜好这个1号车号。我仍然正在梅赛德斯六年,并且咱们的赛车却素来没操纵过一号,这让我感应很酷。我记妥贴年巴顿赢下2009年竞争之后转投迈凯伦,然后迈凯伦就有资历操纵一号车了,这种感到很瑰异。当咱们的工程师团队问我是否甘心操纵一号车号落成一次巡逛时,我思这是一次留下照片庆祝的很好时机。”

  倍耐力轮胎负职守伊索拉正在履历周五操练赛后显示,他们不曾思到最软胎和极软胎正在这条赛道上有显明的功能区别。意大利人预测,如此的轮胎区别将令大车队无法正在Q2中通过轮胎计谋为周日正赛堆集上风,以是也许为竞争供应更大的不确定性。

  “即日咱们不测地发觉最软胎尤为迅猛,比极软速到了0.9-1.0秒。这与咱们昨年正在这里测试中的结果相类似,也许线秒。这意味着排位赛中大车队无法采用Q2操纵硬配方轮胎的计谋,并且这场竞争前三甲车队的能力特殊靠近。”

  梅赛德斯车手汉密尔顿正在巴西站遭遇紧张引擎窒碍,车队本认为这台引擎无法正在阿布扎比站陆续操纵,但正在周五操练赛后获得了道理不到的结果。车队竞争计谋工程师索夫林显示,这台引擎正在长达三个小时的操纵后“未睹卓殊”,英邦人理应不会受罚。

  “咱们众次搜检了汉密尔顿的引擎境况,目下的数据显示一起平常。除了一练时显示了些许过热心况除外,其他时刻都没有任何的窒碍迹象。咱们同时正在一练还举办了繁杂的2019年套件测试,咱们还致力举办了少少对付竞争的企图使命。二练咱们举办了老例的测试,赛车的境况正在长跑中看起来特殊卓越。”

  阿布扎比亚斯船埠赛道为了制止车手正在第20弯赢利,正在这个弯角外沿增设了高达50毫米的腊肠道肩。这款道肩成为了车手的恶梦,每次压到该道肩时赛车城市被凌空架起。格罗斯让就正在操练赛中高速驶上这一道肩并对其酿成了肯定的损坏。

  格罗斯让显示:“这个道肩的思法很不错,避免了车手对付赛道限定的议论。然则每次咱们驾驶上去的时刻就会冒出许众烟尘,这看起来并分歧适F1的高法式。”奥康和维斯塔潘也正在这里冲出赛道,他们纷纷显示意会这一策画初志,但这款道肩的质料不敢奉承。

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