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F1音信直播室 汉密尔顿:我并不热爱驾驶一号赛车

时间:2018-12-03 16:37 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育11月24日讯 迎接来到【F1讯息直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的讯息和流言。

  梅赛德斯车队让汉密尔顿的赛车正在一练起源前将车号改为1号,随后周五举办的二练,英邦人的赛车又变回了他原有的44号车号。英邦人注脚道这是因为取得了某个额外的吁请才使他正在阿布扎比站暂时操纵了一次代外寰宇冠军的“一号赛车”。

  “我一面角度而言,我从不喜爱这个1号车号。我一经正在梅赛德斯六年,并且咱们的赛车却平素没操纵过一号,这让我感觉很酷。我记妥善年巴顿赢下2009年逐鹿之后转投迈凯伦,然后迈凯伦就有资历操纵一号车了,这种感到很奇异。当咱们的工程师团队问我是否同意操纵一号车号告竣一次巡逛时,我念这是一次留下照片回想的很好机缘。”

  倍耐力轮胎负职守伊索拉正在体验周五进修赛后显露,他们未尝念到最软胎和极软胎正在这条赛道上有光鲜的功能区别。意大利人预测,如许的轮胎区别将令大车队无法正在Q2中通过轮胎政策为周日正赛积蓄上风,是以也许为逐鹿供应更大的不确定性。

  “此日咱们不测地展现最软胎尤为迅猛,比极软疾到了0.9-1.0秒。这与咱们旧年正在这里测试中的结果相相仿,也许线秒。这意味着排位赛中大车队无法采用Q2操纵硬配方轮胎的政策,并且这场逐鹿前三甲车队的势力相当迫近。”

  梅赛德斯车手汉密尔顿正在巴西站碰到紧张引擎毛病,车队本认为这台引擎无法正在阿布扎比站接连操纵,但正在周五进修赛后取得了意念不到的结果。车队逐鹿政策工程师索夫林显露,这台引擎正在长达三个小时的操纵后“未睹很是”,英邦人理应不会受罚。

  “咱们众次磨练了汉密尔顿的引擎情景,目前的数据显示齐备寻常。除了一练时展示了些许过热心况除外,其他时辰都没有任何的毛病迹象。咱们同时正在一练还举办了繁杂的2019年套件测试,咱们还致力举办了少许关于逐鹿的企图处事。二练咱们举办了旧例的测试,赛车的情景正在长跑中看起来相当精美。”

  阿布扎比亚斯船埠赛道为了预防车手正在第20弯赚钱,正在这个弯角外沿增设了高达50毫米的腊肠途肩。这款途肩成为了车手的恶梦,每次压到该途肩时赛车都邑被凌空架起。格罗斯让就正在进修赛中高速驶上这一同肩并对其变成了肯定的损坏。

  格罗斯让显露:“这个途肩的念法很不错,避免了车手关于赛道束缚的争持。可是每次咱们驾驶上去的时辰就会冒出良众烟尘,这看起来并不适合F1的高轨范。”奥康和维斯塔潘也正在这里冲出赛道,他们纷纷显露判辨这一计划初志,但这款途肩的质料不敢助威。

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