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F1-雷诺将启用新引擎配件 佩雷兹滞碍引梅奔惊惶

时间:2018-10-01 11:12 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  ]F1法邦站中,佩雷兹的赛车就遇到了引擎题目而退出竞争,这使刚为6台车置备了新动力单位的梅赛德斯惊惶。

  腾讯体育6月26日讯 迎接来到【F1音讯直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的音讯和流言。

  本周末,F1即将迎来奥地利站的较劲,而反复跳票的雷诺引擎MGU-K升级究竟将正在本站到临。因为本赛季引擎法则下,MGU-K一年只可能利用两颗,于是红牛和迈凯伦好似并不肯意做尝鲜的小白鼠,所以雷诺车队定夺本人一马当先。上周竞争中,小赛恩斯的MGU-K就展现了窒碍,而摩纳哥站里卡众遇到的引擎题目同样来自雷诺的MGU-K。

  车队司理阿比特布尔说:“即使客户车队思要利用新版升级的话,咱们是可能向他们供给升级的。然而他们好似还正在观看中,而我感到他们的这种做法反而会遭遇更大的窒碍危害。咱们会崇敬他们的运营理念,给与客户的最终选拔。”

  上周末F1法邦站中,梅赛德斯为全豹六台赛车供给了全新的2.1版本动力单位。但正在竞争进程中,佩雷兹的赛车就遇到了引擎题目而退出竞争,这对付一枚全新开启的动力单位而言并非好音尘。梅赛德斯车队司理沃尔夫外达了他的惊惶。

  “赛后咱们周详观察了佩雷兹的引擎展现了什么题目,数据显示可以是水压低浸导致的窒碍,咱们仍正在陆续观察激励这一题目的原由。咱们并不明了这款引擎给咱们带来了众少上风,从排位赛的数据来看,大直道上速率最速的赛车依旧是法拉利。”

  奥地利红牛环赛道过去几年的办赛履历显示这条赛道超车难度较高,所以FIA定夺正在赛前为这条赛道加添第三段DRS区以辅助超车。除了一号弯前和三号弯后的两段原有DRS区除外,一块上坡的一号弯出弯口也将可能激活DRS体系。查理-怀汀说:“咱们定夺正在奥地利站加一个DRS区,简直地方是正在赛道的一号弯和三号弯之间。”

  迈凯伦车队正在上周法邦站中遇到了最差排位赛战绩,两台赛车正在排位赛中位列16和17名,正在Q1就被双双裁减。正赛中,全邦冠军阿隆索还遇到了事项以及吊挂体系的窒碍而退赛,小将范众恩最终为车队拿回第12位。

  “这是我正在本年遇到到的最差竞争,我指望咱们遭遇的这些题目不要许久地困扰咱们。咱们务必正在接下来两周背靠背的奥地利和英邦站提拔速率,但因为时候的弁急,咱们务必正在五天时候里就寻得管理计划。”

  范众恩正在法邦站中从第17位起步最终上升至第12完赛,但他整场竞争只完毕了对付埃里克森的一次超越,其他时段都处正在一部分单独奔驰的竞争节拍中。所以,比利时人以为这场竞争迈凯伦赛车的乏力使他永远无法找寻到兴味。

  “这场竞争倘使迈凯伦思要拿分的话必要运气,而毕竟上这场竞争额外的无聊。咱们无间正在跑本人的节拍,但可喜的是,赛车正在正赛中的状况要远远好过于排位赛。总体而言,赛车依旧缺乏速率,但遵照车队的数据反应,赛车的调教均衡方面又找不出任何的题目。”

  FIA正在客岁十月揭橥了2021引擎法则的第一版,正在外界的争议和个别车队的施压下,这一引擎法则正在泰半年的时候里慢慢美满并最终走向定稿。FIA决议正在六月底敲定这新版引擎法则的最终稿,此中值得闭怀的是2019-2020年是否冻结现代引擎研发的法则。

  查理-怀汀显示:“确定引擎法则如许的义务额外困苦,一次又一次的聚会令咱们延续地优化着法则的细节。我信托咱们的计谋团队仍旧做好了最终定稿的打定,然而否正在本月底正式揭橥尚有待商榷。咱们会正在7月4日的车队老板聚会中拿出咱们的计划。”

  沃尔夫说:“引擎必要巨额的时候打定和筹备,所以厂商车队指望更早地确定法则。咱们肯定要思明了是否要同时平行发达两代引擎,如许的细节题目依旧是7月4日的聚会中难以平息的话题。”

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