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从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更疾?

时间:2018-09-11 11:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  现正在超跑的极限速率一经可能到达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记载,可是我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的效果仍是很有参考代价的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,可是他的车身更重,于是可能平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的效果是2分08秒1,于是威龙的效果会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢效果的F1赛车(你不妨若何都不肯自负),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒把握。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站竞赛岁月大雨澎湃,于是这个效果仍是雨第效果。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。于是最慢的F1赛车正在干地情形下会比超跑疾上33秒把握。

  于是说,正在赛道上,超跑和F1赛车全体没有可比性,那么再让咱们消重一个品级。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈效果是1分58秒197。和超跑比拟也有快要10秒的差异。要了然这也是一台2升盛开式赛车。

  总结一下便是,特意为了赛道竞赛而打算的车正在赛道上必然是比特意为公道行驶打算的车跑得更疾的。你们本身感觉一下吧。

  1,借使这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级其它赛车比都有差异。Topgear赛道极度著名,赛道组织:

  这是一个斗劲早的记载,厥后有帕加尼 Zonda R跑到了1分08.6,追平了2006年的勒芒GT1组其它赛车阿斯顿马丁DB9。

  迩来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高水准的跑车,个中P1正在Topgear赛道的记载是1分03秒。

  但隔绝F1照旧有很大的差异,雷诺R25这个效果仍是雨地下用雨胎做出来的,借使是干地干胎还能疾几秒。

  2,借使这个疾是指加快才具,0-100之类的,因为变速箱调校的来因,F1正在0-100的加快才具并不尤其优秀,但正在100-250这个鸿沟内疾的恐惧。

  但这个前提斗劲出格,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记载是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油蹊径段是1.3km,仅仅1.3km。

  举动比照,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的素质区别:赛车以正在端正内找寻最大功能为独一诉求,而跑车则必要两全平时操纵。

  F1疾是指正在旧例赛道的境遇下,可能用最短的年光实行单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所操纵的尝试境遇。赛道境遇往往蕴涵直道,各式弯道,各式上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技要素对赛事所指定的竞赛端正和政策。云云就使得F1赛车的打算理念就与成立Hypercar的打算理念全体区别。比方,目下F1端正下,一起车辆的策动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。借使你有趣味,可能领略下推重比,氛围动力学等等,云云你就会理会为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道境遇下都是不不妨超越F1赛车的。

  其它,近些年来,出于对F1赛事的鉴赏性、平安性以及车队间公允性的来因, 现正在的F1赛车没有ABS,ESP等大一面正在hypercar上极度常睹的辅助编制。云云大幅的消重了车身的重量,同时也对赛车手的技艺变成挑衅。可能说,F1赛车是正在端正的局限下,将吻合准绳的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,本来对F1赛车是不公允的。由于F1和超跑必定不是同类

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