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F1:维特尔最快的前再次命中雨

时间:2018-10-19 14:06 文章来源:www.jsdyjs.cn 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:维特尔最快的前再次命中雨


这四个世界冠军设置比谁都快好几圈在两个中等轮胎在上午运行,他在时代的顶部位置是安全的一次阵雨打中追踪与运行剩余的一个小时。

 

索伯车队使用软倍耐力轮胎要为第二天的运行亚军宝座,与费利佩·纳斯尔险胜威廉姆斯的维尔特利·鲍达斯当两者都在黄sidewalled轮胎在下午同时研磨。

奔驰荣登圈重新计数,但2014年世界杯冠军刘易斯·汉密尔顿下跌某种程度上短的队友罗斯伯格的每天一个共有157圈。虽然汉密尔顿主频91圈,当水泄漏迫使他停止F1 W06在入窖他一天被打断了。

 

迈凯轮和红牛也忍受麻烦的天,巴顿只有在完成六圈为前和丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特失败后,后者的时间。

 

在MP4-30巴顿的圈速只有时间为33秒的出场步伐,同时Kvyat的项目仅限于单圈跑后,他破坏红牛唯一的前翼 - 迫使他没有一个当天的其余部分运行。

 

该试验的第二天也标志着莲花E23,在其中加入首次早晨中间的动作,并完成41圈与马尔多纳多的登场。莲花是负责日常的只有红旗,但是,作为一个动力传动系统的问题被迫马尔多纳多停在做法在下午最后一个弯道。

 

很少有球队又回到了暴雨袭击后,与维特尔,纳斯尔,马克斯·维斯塔潘和按钮的唯一司机采取在潮湿的电路。


补充 - F1:丹尼斯说,迈凯轮的所有功能,新技术


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迈凯轮和本田都冒着使用全新的技术对他们2015年的F1赛车,因为他们试图自己推快速跟踪电网的前面。


 

尽管口吃开始在赫雷斯的季前测试程序上周日,当阿隆索只是管理六圈,球队仍然充满了有关其新的MP4-30的潜力的信心。

 

首席罗恩·丹尼斯说,第一追逐性能和担心可靠性的理念,后来将导致不可避免早出牙的麻烦,但将是值得的最终效果更佳。

 

“有些已经被引入到动力总成的技术已经没有之前存在,”丹尼斯透露。“很明显,进入之前进行某种程度的风险,我们认为我们有一个把手从未被开发的地区。

 

“这是我们经历真的是从激烈的包装是那张发动机内部所产生的问题,但这是测试是怎么一回事。”

 

丹尼斯说,迈凯轮从来没有在它的历史产生了更加紧密封装和制造更好的汽车,他称赞了他和本田的设计团队的工作。

“发动机是我们的‘零号’理念的重要组成部分,”他说。“这辆车是惊人紧密封装在后端。

 

“[总工程师]彼得·普罗德罗姆和他的团队,我不得不说,已经采取详细的水平,充分利用和制造部件的精度已经超过了以往任何迈凯轮标准。

 

“一些航空解决方案的简洁,因为它们打包成悬挂,制动管道和所有这些事情,我们认为是我们从未能够前达到的水平。如果您有任何运动的背后,赶上需要你加速比他们跑得更快,否则你不会赶上他们。

 

“难道我们采取了一些计算的技术风险?是。这些涉及到,我们是第一个部署的技术,我们将努力工作,获得的性能优势。

 

“它甚至可能不会在澳大利亚之前,我们知道我们在做什么。我希望这将是两个或三场比赛之前,我们真正拿到土地的外行。”


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