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梅赛德斯需要发展才能赢得冠军 - 汉密尔顿

时间:2018-08-16 17:17 文章来源:www.jsdyjs.cn 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - 梅赛德斯需要发展才能赢得冠军 - 汉密尔顿


在过去的三个赛季中,梅赛德斯在其他领域享有明显的优势,每次都能赢得车手和车手的头衔。


这种缓冲让车队能够尽早将注意力转移到下一赛季的赛车上,但汉密尔顿警惕与法拉利的密切对抗将阻止梅赛德斯今年采取类似的做法。

 

汉密尔顿说:“我肯定会阅读很多故事,或者至少听过很多评论,谈论我们的汽车是最好的,我们拥有最快的汽车。” “我觉得任何人都很难真正说出来,因为两辆车之间存在利弊。肯定有一些地方我们比较快,而且他们的区域更快,而且在种族和种族之间似乎有所不同; 然而,他们拥有最稳定的赛季,因此他们为什么要领先冠军。

 

“虽然我们有一个非常稳定的赛季和一个很好的周末,但它只是足以保持领先。下一场比赛可能是相同的,或者谁知道,也许我们的差距会更大,或者他们会再次领先。我无法预测它,但是我们必须施加下压力的下列比赛将是艰难的。当我们去新加坡时,他们的车在这些条件下非常好。

 

“就发展速度而言,我们和任何人一样强大,但是你对明年的汽车应用程度有一个真正的平衡。我们不想成为开始明年开车的最后一辆车,所以我认为这就是比赛的最佳位置,以确定你花了多少时间并继续开发这款车以完成工作并完成工作明年。

 

“所以这对于法拉利来说肯定是一场战斗,我们将在精神上和团队内部进行战斗。我希望我们还有更多的东西  -我们还需要更多才能赢得这件事。“
 

 

在要求继续发展的同时,汉密尔顿也注意到本赛季最后八场比赛退役的影响,他和塞巴斯蒂安维特尔都没有记录到目前为止的DNF。

 

“我无法预测它,但仅仅是从我们迄今为止所经历的事情以及我们在斯帕赛道的距离有多接近,确定它是如何发展的,而且它正在向前发展。我相信他希望我会犯错误,但那并没有发生。我认为这可归结为  -可靠性。它可以归结为钟摆在性能上移动一毫米,这取决于我们和一致性。“

补充 - 观点:赛车运动未来的地图


极速赛车投注 - 观点:赛车运动未来的地图

在其顶峰时期,特别是从1910年到20世纪40年代,汽车行业的几乎所有新创新都来自于在赛道上获胜的愿望。



汽车周围的热情,以及那些勇敢地竞争汽车的人们的兴奋,吸引了我们的文化。开车的人是国际英雄。

 

从变速箱到悬架和盘式制动器再到安全功能,消费者汽车的创新正在顺利进行。结果,粉丝纷纷涌向这项运动,看看接下来会发生什么。这项运动甚至进入了20世纪80年代和90年代,当时汽车创新开始从赛道转移到工程实验室。

 

赛车也产生了英雄,他们的生命形象突破了主流意识,并崛起为真正的文化偶像,如Earnhardt,Andretti,Bernstein,Rutherford,Petty,Foyt和Prudhomme。我们可以辩论这项运动是制造它们还是制造这项运动。然而,它们对这项运动飙升的人气和商业成功的影响是无可争辩的。
 

今天,赛车行业面临着更少的球迷调整和穿过十字转门,并努力寻找赞助。经过几十年的伟大,赛车现在面临着重新获得成功的艰难道路。它如何在不断变化的环境中保持相关性,并且每天都在不断提高竞争力?它如何回归十年(或更久)前的增长轨迹?

 

在我们回答这些问题之前,让我们首先确定这项运动目前最重要的挑战。

 

挑战1:我们不像以前那样喜欢汽车

 

汽车比赛的兴起与汽车作为文化和社会变革特征的突出直接对应并非偶然。人们,特别是在美国,对汽车有着深厚的爱意。特别是自己的车。

 

Hot Wheels一代迫不及待地想要每年都有数十种新的压铸产品进入市场。我们的父亲(有时是母亲)周六去了汽车配件商店,教我们最好的DIY传统的基本汽车维修和保养。我们照顾我们的汽车,因为它是家庭成员,因为它是我们家庭的一员。

 

然而,我们的文化现在对汽车及其在我们生活中的作用持更冷漠的看法。汽车已失去家庭地位,仅仅是商品用具。随着Uber和Lyft,千禧一代和Z世代的服务,他们对获得驾驶执照的时候感到无动于衷,不再将汽车视为爱,崇敬或嫉妒的对象。获得许可证并不像以前那么重要。

 

由于汽车在我们的生活中不那么重要,我们难道不应该期望人们发现观看赛车的价值会降低吗?不幸的是,收视率和出勤数据证明了这一点。
 

挑战2:规格公式降低成本和利息

 

从20世纪90年代末开始,赛车越来越多地转向使用规格公式来控制成本。随着赞助和其他商业收入的枯竭,这种节省成本的趋势增加了。

 

人们可能会争辩说,规范公式会增加粉丝们对驾驶这些车的男性和女性的兴趣。(我将在下面解决)。然而,它已经消除了这项运动的汽车激动人心的技术故事情节中的所有奇迹和兴奋。粉丝兴趣的一小部分; 粉丝收听或参加比赛的原因之一。

 

今天,大多数现代系列都有一些规格公式方面的成本控制。然而,虽然有利于赛车队的健康,但这种趋势只会加剧将汽车视为无情商品的倾向。此外,汽车制造商在为其营销资金创造更多投资回报率的压力越来越大的情况下,与公路汽车库存几乎无关的公式进行斗争。如果赛车系列与消费者的相关性较低,则与汽车公司的相关性较低。

 

挑战3:英雄在哪里?

 

曾几何时,驾驶汽车的明星与棒球,足球和篮球界的大腕一样受到影响。就像汽车变得更加商品化一样,这项运动的英雄似乎更加通用。
 

是什么造成的?首先,与20或30年前相比,消费者关注的竞争更加激烈。想想直到最近才出现的所有新体育(电子竞技,X-Games)和名人个性类别(Twitter,YouTube,Instagram)。其次,为了追求企业赞助资金,我们为了政治正确性的安全而击败了司机的个性。通用驱动程序是一个没有激情的驱动程序,几乎不值得一个强大的粉丝跟随。第三,今天不止一些司机不愿意把他们着名前辈的时间和精力放在赛道上。

 

因此,我们拥有一批极其优秀的车手,粉丝们无法与之相关或嫉妒。我们有很棒的比赛,但赛车不再像以前一样伟大。

 

 

 

 


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