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沈金康猖獗的赛车(组图

时间:2018-11-02 11:39 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  宝如许的亚洲车王,从零首先将中邦香港队打酿成亚洲强队,更值得一提的是,他一手修起了目前邦内独一的一支职业化自行车运动队——捷安特女子自行车队。从邦度队教师到中邦香港队总教师再到现正在的职业队总教师兼总司理,沈金康的脚色转折为中邦自行车运动的他日勾勒出了一条怪异而明确的轨迹。

  现正在,他的职业队仍旧发达到男女公途自行车和男女地方自行车共4支步队,每年正在欧洲和天下各地到场几十场贸易竞争。他的4支职业队已成为中邦自行车运动的人才库和教练“基地”。正在

  会上,中邦女子公途自行车队从队员到主教师连同刻板师、推拿师清一色来自他的职业队。他以是也频频受命选定邦度队名单。

  他自称是自行车的职业教师和职业司理人,和邦度队没有就业上的干系。但原形上,他和邦度自行车队的他日紧紧相连——由于他的队员便是邦度队队员,他的职业队仍旧等同于邦度集训队。他为中邦的自行车运动诱导了一条史无前例的道途,让这一欧美的强项运动正在中邦变得富裕人命力。这十足,都源于他对自行车运动近乎狂妄的执拗——要了解,他实在是一个安设着一条假腿的残疾人。

  沈金康年青时曾是一名自行车运带动,正在一次教练中因碰着车祸而失落一条腿。他靠着一股坚定的干劲考上大学,并成为一名自行车教师,自后他由于展现密切被调入邦度队。上世纪90年代,他以邦度队外派教师的身份救援中邦香港自行车队并负责总教师,他从零首先,不单教育出黄金宝等一批卓越的中邦香港运带动,还将中邦香港队打酿成亚洲强队。

  香港的执教生存让沈金康的视野宽广起来,也让他认识到中邦自行车运动的限制:中邦的自行车运动搞了这么众年,邦度加入了那么众钱,教师不是不尽责,队员不是不努力,教练不是不刻苦,为什么和欧洲邦度的差异不是越来越小而是越来越大呢?

  “中邦的自行车运动是邦度供应要紧资源的运动形式,不过为什么那些没有邦度供应资源的邦度自行车队成果不单不坏,反而很好?”

  中邦事天下上具有自行车最众的邦度,不过中邦的自行车运动和欧美邦度比起来还处正在低级阶段,专业队的“业余”地步处处可睹:良众人对东西不剖析,认为用最好的东西便是最好;很众运带动饮食不专业,公途自行车运带动须要吃碳水化合物,但良众人依然那种“不吃它两个鸡腿不成”的观念。

  有一次,一位运带动赛后对沈金康“自负”地说,“我全数竞争120公里没喝一口水。”这让沈金康哭乐不得,不喝水就意味着没有能量填充,若何能比出好成果?

  从教练门径上来看,邦内提出的“三从一大”(从难、从苛、从实战启程,大运动量)的提法并非没有原理,不过这一念法却频频造成“蛮干”,“练得也不少,却永远没有人家好。”

  “咱们究竟若何了?为什么这么劳苦却没有好成果?”沈金康苦苦思索这个题目。他认识到,中邦自行车运动和天下秤谌的差异是全方位的差异,这个差异的枢纽正在于中邦的自行车运动太匮乏实战。增加差异的举措不是“闭门苦练”而是要主动融入天下自行车运动的潮水中去,和他们比试,和他们日复一日地同台竞技!

  若何样才华融入天下自行车运动的潮水?“翻修邦际自行车定约的竞争,齐备是贸易竞争,贸易竞争是不邀请邦度队到场的。”沈金康告诉记者,正在中邦邦度队无法变身职业队到场贸易竞争;何况,到场贸易竞争须要大宗的资金,这笔资金又从哪里来呢?

  沈金康念到了一个有些狂妄的安置:设立修设中邦第一支职业车队,到场每年几十场的贸易竞争去!

  2005年,他的这一念法取得了邦度体育总局和自行车运动合连担当人的大举维持。2006年,中邦第一支职业车队——捷安特女子公途自行车队正在沈金康的一手操办下正式树立。

  沈金康坦言,这支职业队之因而也许树立,要谢谢主管指点的大肆维持。车队树立之初匮乏好的运带动,沈金康盼望也许取得少少邦度队退伍的运带动,但没念到指点后相,“我把邦度队最好的运带动送给你!”

  有了指点的大肆维持,沈金康的职业队正在人才吸纳上撤职了后顾之忧。原形上,因为邦际自行车贸易竞争拒绝邦度队参赛,中邦自行车队每年可到场的竞争只要亚洲锦标赛、天下锦标赛少数几个竞争。邦度队队员到场职业队,每年可到场的贸易竞争有上百场,能够极大地增加实战履历的亏空。

  正在沈金康的职业队,来自邦度队的队员能够得回3份收入:省市自行车队的工资、邦度队的工资以及职业队的工资和奖金。职业队的工资和奖金也分为3个个人:一个人是根基工资,一个人是按人均分派的竞争奖金,一个人是“分数工资”。分数工资是依据队员的天下排名和积分延长所相应得回的收入。分数工资让运带动到场贸易竞争的成果和局部收入直接挂钩,大大地升高了运带动教练和竞争的主动性。“一年下来,有些运带动的收入能够抵达几十万元。”沈金康先容说。

  跟着职业队运作相对成熟,运带动的教练和成果取得了大幅度升高,职业队吸纳的邦度队队员越来越众,原形上已慢慢造成了邦度集训队——队员正在邦度队没有竞争义务时就到场贸易竞争,有邦度队的竞争时,队员换上邦度队队服,便成了邦度队队员。

  有目共睹,欧洲是天下自行车运动的殿堂,顶级贸易赛事众正在欧洲举办。要念融入天下自行车运动的潮水,就务必走出邦门到欧洲去参赛。

  “以前是出了题目请人家来助理,现正在找咱们助理的也有了。”沈金康感喟地追念,以前队员到了欧洲必然带着邦内的电视剧碟片,没有竞争的日子就躺正在屋里看片吩咐光阴,而现正在队员和外洋的良众运带动成了伴侣,相易也众了起来;以前运带动说话欠亨,地形不熟,不敢出门教练,而现正在,“他们能够翻山越岭去教练。”

  这十足实在都是“逼”出来的。由于职业车队没有任何人能够寄托,只要靠本身。

  中邦女子公途自行车队主教师邬培伟是沈金康一手带出来的学生,也是职业队的助理教师。有一天,沈金康正在香港交给他一本护照和一个电话号码,让他一人乘飞机抵达都灵,然后单独驾车翻越阿尔卑斯山到法邦某地的机场接队员并登时赶赴西班牙参赛。这是一个务必数十个小时内达成的义务,不然队员就会因迟到而无法到场竞争。那是邬培伟正在任业队的首先,这个义务当时看上去实在不恐怕达成。

  结束是邬培伟果然单独达成了这项义务。这个故事近乎传奇,也近乎狂妄,然而沈金康乐着对记者说:“这便是职业队。”不吃皇粮 同样精美

  “咱们没有一分钱的皇粮。”沈金康对本报记者说,固然职业队队员根基上是邦度队队员,但邦度并不担任一分钱的用度,这意味着他从设立修设职业队之初,就要单独担任全数车队的糊口和发达的重担。

  他给记者算了一笔账,一名运带动的装束一年下来没有两三万元是不成的,一条自行车轮胎就要六七千元,一副眼镜就要两千众元,如许算下来,一支队每年是一笔伟大的开支。

  这笔钱从哪里来?从墟市上来。据剖析,除捷安特公司的冠名费以外,沈金康的职业队还先后得回了来自其他赞助商的赞助。赞助商须要车队为他们举行传扬和增添,因而队员的衣服上星罗棋布地印上了赞助商的LOGO。正在沈金康看来,这便是职业车队所要做的,对运带动担当也要对赞助商担当。

  从一支职业队发达到现正在的4支职业队,沈金康的职业自行车团队仍旧从首先的十几局部发达到现正在的50人。几年下来,车队不光没有散掉,反而越来越强盛。“我的测验告捷了。”沈金康自负地对记者先容,现正在任业队正在邦际上仍旧有了必然的出名度,2009年得回的贸易竞争邀请就有50众场,是积年来最众的。

  正在邦内,职业队不光取得了邦度体育总局的认同,也取得了省市车队的认同,更紧急的是正在墟市上也取得了认同。客岁,女队又得回了主赞助商一个为期4年的大合同。固然本年包括环球的金融风暴影响到了职业队的运作,但沈金康笃信,只消挺过了本年,十足都邑好起来的。

  中邦的女子自行车过去曾是亚洲冠军,然而正在沈金康职业队树立的前几年,中邦队和冠军无间无缘。当沈金康的职业队“接办”邦度队后的第二年,便将丢掉了数年的冠军从新夺了回来。

  正在方才解散的环新西兰竞争中,沈金康的职业队得回了一个第2名、一个第3名的好成果。而沈金康还记得,职业队方才树立正在新西兰到场竞争的工夫,上场6名队员,只要2人骑完了全程,其他的都被落选,无论是体能依然竞争履历都和人家存正在较大的差异。“竞争的工夫还频频摔倒,牙齿都摔掉了好几颗。”沈金康乐言,这些年来,牙齿是摔掉了不少,但摔出了一支能征善战的职业队。

  不光云云,和邦际上顶级车队比拟,沈金康的职业队4年来没有产生一例兴奋剂事务,这又是什么因为呢?沈金康诠释说,固然同为职业队,但中邦的职业队和外洋的有所分别。外洋的职业队和队员之间是雇佣干系,而中邦的职业车队须要和邦度队、省市队缔结庄重的防备兴奋剂的合同,这使得“沈家军”比起任何一支车队正在看待兴奋剂的题目上都要庄重。

  正在北京奥运会的女子公途自行车竞争中,因为兵书负责上显现了误差,沈金康的队员没有杀青金牌冲破,这让他觉得到很缺憾,“咱们要紧输正在胆识和履历上。”但他相信从职业队目前的发达来看,他日的奥运会依然大有盼望的。

  说到未来自行车运动的职业化,沈金康示意,盼望未来邦内能有自行车的职业联赛,固然那工夫会有更众的职业车队显现出来和本身比赛,然而他以为“有糊口的时机,就有生长的恐怕。”“现正在的自行车运动还不是工业。”沈金康乐着对记者说,“哪一天有了职业联赛,你的采访就不是现正在的位置,而是正在一场职业联赛的记者呼唤会上。”

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