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F1:罗斯伯格游轮德国大奖赛夺冠

时间:2018-11-01 14:21 文章来源:www.jsdyjs.cn 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:罗斯伯格游轮德国大奖赛夺冠


该车队的车手转化杆位到他本赛季的第四场胜利,而维尔特利·鲍达斯的威廉姆斯挡开了罗斯伯格的标题对手汉密尔顿的第二奔驰排名第二。

 

汉密尔顿通过现场对电网打他的方式来完成第三从第20位,跟随他在排位赛中刹车故障引发的崩溃。

 

汉密尔顿的旅程讲台是充满了危险,作为2008年世界冠军存活在四号弯发夹反复接触,他通过包他的比赛方式。

 

汉密尔顿逃脱了打击苏蒂尔的索伯车队和基米·莱科宁的法拉利,但后期潜水了巴顿的迈凯轮内部后小幅损坏了他的前定风翼。这损害了他在倍耐力软胎第二次进站,并意味着奔驰不得不把它的充电器比原计划提前为他的三个进站第二。

汉密尔顿弥补了坑失去的时间,但占用了太多他的最后一套轮胎的最终失利的只是1.7秒自称来自Bottas第二位的。

 

Bottas执行的两次进站策略,要求对威廉姆斯他连续第三次登上领奖台开始第二次后,但队友马萨只接触之前,做出了第一个弯道凯文·马格努森快速启动迈凯轮放倒威廉姆斯到比赛结束的卷,并且意味着完成了安全车后面的第一圈。

 

马格努森,谁开始第四,并试图通过马萨第三,当他们走到了一起,倒在领域的后面,而事件也推迟丹尼尔·里卡多的红牛,这不得不采取避让对面的1号弯决胜行动。

 

这一事件推动了世界冠军维特尔以第三的道路上,而红牛赛车转换到这第四放置完成后与阿隆索的法拉利另一场战斗。

 

阿隆索是另一个司机谁试图使两停策略的工作,但西班牙人也无法对其进行管理和晚第三站把他出了前六。他通过了巴顿的迈凯轮第六相对容易,但发现李斯亚多的恢复红牛更顽固的障碍。

 

澳大利亚捍卫辛苦,但阿隆索 - 在快超软胎跑 - 最终打他的方式从过去的完成四圈。

 

李斯亚多回来了法拉利在最后一圈,虽然和下跌只有八第二羞涩偷十五回就奔向终点线的百分之一。

 

之后失去了第七至胡肯伯格的印度力量按钮被迫做出一个非常晚第三胎停,而迈凯轮队友马格努森他的第一圈事件后打捞第九。

 

佩雷兹声称在第二,印度力量第10位的终点,领先的莱科宁,而汉密尔顿被传递到四号弯发夹,一度还与维特尔谁幸存两次接触的第二法拉利。


补充 - F1:马萨指责为马格努森崩溃


极速赛车 - F1:马萨指责为马格努森崩溃

马萨指责一级方程式对手凯文·马格努森在德国大奖赛导致他们的第一个角崩溃。

 

马萨与马格努森的迈凯轮发生冲突,因为他们争夺在第一个弯道后位置颠倒轻弹。虽然比赛干事决定,无论是司机做了什么错事,马萨毫不怀疑,马格努森可能避免崩溃。

 

“我在前面,我是做在他面前的角落里,”马萨说。“如果有人需要看,这是后面的车。我没有看到尚未事故[电视],但通常后面的车刹车。

 

“在那个角落里,你不能有三辆车并排侧,我后退了一点,以不并排侧与我的队友。它通常是谁从GP2谁导致此事故的家伙......“。

 

马萨遭遇无人受伤在崩溃,他与吉米·莱科宁在崩溃后在第一圈被迫退出英国大奖赛之后,时逢两周。

 

“这是一个有点吓人多看不是被内部”他解释说。“我很好。我没有任何影响。

 

“唯一的事情是我发生了什么事很失望 - 另一场比赛,其中一辆车放我出去。所以,我真的很失望。”


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